E2Road - Modello per la valutazione delle emissioni e dei consumi energetici da trasporti stradali

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E²Road è un completo modello per valutare i consumi e gli impatti ambientali del trasporto stradale. In particolare sono valutate:

• le emissioni di inquinanti dell'aria;

• i consumi di combustibile e le emissioni di anidride carbonica;

• il rumore.

Allo stato attuale sono state sviluppate le funzionalità relative ai consumi energetici ed alle emissioni di inquinanti dell'aria e di gas serra (evidenziate in grassetto nell'elenco precedente). In questo contesto il modello ingloba il precedente modello SETS dedicato alle emissioni di inquinanti dell'aria.

E²Road adatta a livello locale la metodologia di stima delle emissioni sviluppata dalla Task Force on Emission Inventory and Projection ed integrata, per la stima delle emissioni a scala nazionale, nel modello COPERT IV della Comunità Europea

E²Road fornisce, su una singola strada o su un’area (regione, provincia, comune), la stima delle percorrenze, dei consumi di combustibile e delle emissioni degli inquinanti dell'aria (principali, metalli pesanti, IPA e benzene, diossine) e dei gas serra (metano, anidride carbonica, protossido di azoto) suddivisa in:

• a caldo: da veicoli i cui motori raggiungono la temperatura di funzionamento;

• a freddo: durante il riscaldamento del veicolo;

fornisce inoltre:

• emissioni evaporative (solo per composti organici volatili) divise in: perdite in movimento, emissioni diurne e emissioni soak;

• emissioni “da abrasione” (per le sole Particelle sospese) divise in: abrasione delle gomme, abrasione dei freni, abrasione della strada.

E²Road:

• prevede l’organizzazione delle sorgenti in topologie (singole linee o aree);
• può essere utilizzato per la caratterizzazione dei consumi di combustibili e delle emissioni degli inquinanti dell’aria e per la simulazione di interventi in grado di ridurre i consumi e le emissioni stesse (limitazioni e fluidificazione del traffico, incremento del trasporto pubblico, rinnovo del parco circolante);
• prevede il calcolo delle percorrenze, dei consumi e delle emissioni per tutte le topologie di una simulazione e loro restituzione per singola topologia (singola strada o area) o per tutte le topologie della simulazione, sottoforma di reports e mappe cartografiche;
• prevede la suddivisione delle percorrenze totali in 13 classi di velocità;
• tiene conto dell’effetto della pendenza della strada di aumentare o diminuire la resistenza di un veicolo alla trazione;
• tiene conto, relativamente ai veicoli pesanti, dell’effetto del carico;
• prevede l’inserimento di valori di default, variabili di anno in anno, per i parametri del modello (RVP, % benzene, % aromatici, % zolfo, % piombo) con possibilità di modifica da parte dell’utente sulla singola simulazione;
• fornisce come risultato la stima delle percorrenze, dei consumi energetici e delle emissioni su una singola strada o su un’area (regione, provincia, comune).

Il modello E²Road è attualmente aggiornato secondo la più recente metodologia dell’EMEP/EEA Air Pollutants Emission Inventory Guidebook rilasciata a fine 2014.

Il modello inoltre tramite opportuna interfaccia da noi realizzata può attualmente leggere i risultati dei più diffusi modelli per la valutazione dei flussi di traffico (EMME e VISUM) o dati di flusso provenienti dal monitoraggio del traffico e fornire la stima dei consumi di combustibile e delle emissioni di tutti gli inquinanti dell’aria sui singoli archi delle simulazioni.